Thúc đẩy mạnh mẽ phát triển đô thị hai bên bờ sông

Những tháng cuối năm 2025 vừa qua, Hà Nội đã khởi công 7 cây cầu quan trọng bắc qua sông Hồng gồm: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở. Hệ thống 7 cầu mới tạo ra trục liên thông giữa trung tâm với các vùng đang phát triển, góp phần nâng cao năng lực logistics, giảm chi phí vận tải và gia tăng sức hấp dẫn của Hà Nội trong thu hút đầu tư.

Nhiều dự án trong số này có tổng mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng, sử dụng các công nghệ thi công hiện đại như dây văng kết hợp văng xoắn, mặt cắt lớn 4-6 làn xe cơ giới, đáp ứng nhu cầu lưu thông trong nhiều thập kỷ tới.

Điển hình như cầu Tứ Liên khởi công ngày 19/5/2025, với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng. Đây là một trong những biểu tượng hạ tầng mới của Thủ đô. Cầu Trần Hưng Đạo, khởi công vào ngày 9/10/2025, kết nối Hoàn Kiếm với Long Biên trở thành điểm nhấn kiến trúc bên cạnh các cây cầu lịch sử.

Cầu Ngọc Hồi nối Vành đai 3.5, có vai trò đặc biệt trong giảm tải giao thông phía nam Thủ đô. Cùng với đó, Thượng Cát, Hồng Hà, Vân Phúc và Mễ Sở sẽ hình thành mạng lưới “xương sống ngang” kết nối liên hoàn các trục phát triển dọc sông Hồng.

Khi hoàn thành, hệ thống cầu này không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông, tăng năng lực thông hành mà còn thúc đẩy mạnh mẽ phát triển đô thị hai bên bờ sông, tạo ra các cực tăng trưởng mới tại Đông Anh, Mê Linh, Long Biên, Gia Lâm và Phú Xuyên…

Trên các công trường, không khí thi đua lao động đang diễn ra sôi nổi. Theo chỉ đạo mới nhất của thành phố Hà Nội, các nhà thầu phải tổ chức thi công liên tục “3 ca, 4 kíp”, huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị hiện đại, thi công cuốn chiếu theo từng đoạn tuyến. Tất cả các dự án đều xây dựng “đường găng tiến độ”, sử dụng phương pháp đếm ngược từng ngày để bảo đảm hoàn thành đúng thời gian cam kết.

Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành đúng kế hoạch và phấn đấu một số cây cầu trọng điểm như Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi… sẽ về đích sớm.

Các sở, ngành và địa phương được yêu cầu tập trung nguồn lực, tăng cường kiểm tra, giám sát và giải quyết ngay các vướng mắc phát sinh, đảm bảo các dự án thi công theo “đường găng” tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước quý I/2026.

Triển khai thi công, UBND thành phố giao Ban Quản lý dự án, chính quyền địa phương và các nhà thầu huy động tối đa nhân lực để đẩy nhanh tiến độ, nhiều khu vực như Đông Anh và Long Biên đã đạt tiến độ giải phóng mặt bằng khoảng 70-80%.

Thành phố đang tiếp tục rà soát, đề xuất bổ sung các cơ chế đặc thù vào dự thảo Nghị quyết mới trình Quốc hội trong năm 2026, nhằm đảm bảo quyền lợi tối đa cho người dân, giảm thiểu khiếu kiện và tạo sự đồng thuận cao trong triển khai các dự án.

Bản lĩnh của một Thủ đô đi trước, nghĩ xa và làm đến cùng

Có thể thấy, việc Hà Nội cùng lúc triển khai 7 dự án cầu vượt sông Hồng không đơn thuần là gia tăng số lượng công trình giao thông, mà thể hiện một bước chuyển mạnh mẽ về tư duy phát triển hạ tầng theo hướng đồng bộ, hệ thống và dài hạn.

Đây được xem là dấu mốc chưa từng có trong lịch sử phát triển giao thông đô thị của Thủ đô, khi các dự án lớn không triển khai đơn lẻ, mà được tổ chức thành một chỉnh thể thống nhất, gắn chặt với chiến lược tái cấu trúc không gian đô thị và liên kết vùng

Hệ thống 7 cây cầu gồm Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở tạo nên mạng lưới kết nối xuyên sông Hồng mang tính chiến lược. Trong đó, cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo được định vị là những điểm nhấn đặc biệt, vừa giải quyết áp lực giao thông nội đô, vừa mang giá trị kiến trúc, văn hóa và cảnh quan, hướng tới hình thành các biểu tượng mới của Thủ đô hiện đại, văn hiến và giàu bản sắc. Việc đặt các công trình này vào tổng thể quy hoạch cho thấy rõ vai trò chủ động dẫn dắt của Hà Nội trong tổ chức không gian phát triển hai bờ sông Hồng.

Đằng sau những nhịp cầu đang dần hình thành trên sông Hồng là một quyết tâm chính trị lớn của Hà Nội trong việc kiến tạo không gian phát triển mới cho Thủ đô. Với sự chỉ đạo xuyên suốt, nhất quán của thành phố, sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận ngày càng lan tỏa trong Nhân dân, công tác giải phóng mặt bằng cho 7 dự án cầu vượt sông Hồng đang được triển khai bài bản, đúng tiến độ, từng bước tháo gỡ “nút thắt” lớn nhất của các công trình hạ tầng quy mô lớn.

Từ câu chuyện giải phóng mặt bằng cho các cây cầu vượt sông Hồng có thể thấy rõ, Hà Nội đang kiên trì lựa chọn con đường phát triển dựa trên sự đồng thuận xã hội. Khi ý Đảng hòa quyện với lòng dân, những công trình mang tầm vóc chiến lược sẽ được nâng đỡ bằng niềm tin và sự đồng hành của Nhân dân Thủ đô.

Những cây cầu vượt sông Hồng không chỉ nối những bờ bãi, khu dân cư hay tuyến đường, mà đang nối liền tầm nhìn với hành động, chủ trương với thực tiễn phát triển. Từ quyết tâm chính trị mạnh mẽ, cách tổ chức triển khai bài bản đến sự đồng thuận ngày càng sâu rộng của Nhân dân, Hà Nội đang cho thấy bản lĩnh của một Thủ đô đi trước, nghĩ xa và làm đến cùng.